因韓國(guó)仁川一地下停車場(chǎng)發(fā)生一起電動(dòng)汽車火災(zāi)事故，導(dǎo)致公眾擔(dān)憂，韓國(guó)國(guó)土交通部計(jì)劃在 13 日與國(guó)內(nèi)整車制造商和進(jìn)口商舉行電動(dòng)汽車安全檢查會(huì)議，聽取各方對(duì)電池信息公開的意見。

　　目前，各大車企在韓國(guó)發(fā)布新的電動(dòng)汽車時(shí)會(huì)公布車輛的尺寸、重量、最大功率、電能消耗率、以及電池容量等信息，可是并不會(huì)公開電池制造商以及產(chǎn)品的具體信息，消費(fèi)者甚至無法從購車門店得知電池信息。

　　這是因?yàn)檐嚻髠冇捎谏虡I(yè)機(jī)密和競(jìng)爭(zhēng)力的考量，所以不會(huì)公開動(dòng)力電池的詳細(xì)信息，如果強(qiáng)行公開，可能還會(huì)有法律風(fēng)險(xiǎn)，由于韓國(guó)在售的純電動(dòng)車型，大部分為進(jìn)口車，特別是全球化的大品牌，在全球可能有多個(gè)產(chǎn)地都在產(chǎn)同一款車，不同的進(jìn)口渠道可能進(jìn)到不同地區(qū)生產(chǎn)的車型，當(dāng)然也很有可能搭載不同品牌的電池，這存在一定的不確定性。

　　電動(dòng)車自燃不是什么新鮮事，幾乎每天在全球各地都有發(fā)生，在國(guó)內(nèi)銷售的電動(dòng)車，都會(huì)標(biāo)明電池供應(yīng)商，當(dāng)然還要注意電芯供應(yīng)商可能并不是同一個(gè)，電動(dòng)車電池的不穩(wěn)定性問題，難以避免，還需要技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展才能逐漸解決熱失控等原因帶來的自燃問題。

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