昨天，起亞K8中期改款發(fā)布，K8是繼K7之后，在2021年4月上市，雖然從級別上，K7與K8沒有區(qū)別，但是由于數字變大了，因此起亞也有嘗試 破圈的想法。而時隔3年，起亞K8迎來中期改款。

對于起亞來說，K8在很多方面都是意義深遠的車輛。因為它是起亞更換logo之后的第一款車型，并且也奠定了起亞家族內飾布局的車型。而現在，K8上市之后，外觀也變得更大膽了！

  

K8采用了家族化的外觀設計，兩個垂直的大燈，LED日間行車燈貫穿車頭，K8并非新能源車型，但是前臉也依然使用了大量封閉設計，車頭看上去更簡潔。

  

車尾也使用貫穿式尾燈，在延伸到左右翼子板之后分叉成 Y字形。黑色的車身從外觀上更顯得渾然一體，甚至連輪圈都是黑色的。

  

內飾的風格在熟悉不過了，是結合了起亞油車和起亞電車特色的內飾設計，比如說我們能看到與EV5，EV9設計類似的方向盤，還有27英寸的全液晶中控屏，這些都是一樣的。

而中控臺下方的無線充電，旋鈕式的換擋機構，又讓我們聯想到了起亞的油車。

  

對車輛常規(guī)的控制，起亞依然使用了大量的實體旋鈕和按鍵，中控臺下方是兩個手機無線充電功能，以及充電接口。

  

旋鈕式的換擋機構我們在K5，嘉華上都見到過，設計是比較精致的。四周還有主副駕駛的加熱通風，方向盤加熱，泊車輔助等功能。在擋把前方新增了指紋識別。

  

K8后排的功能設計比較簡單，只提供了一個旋鈕和四個按鍵。

動力系統與現款K8相同，維持了2.5L汽油、3.5L汽油、1.6L渦輪增壓混合動力、3.5L LPG。1.6L渦輪增壓混合動力車搭載的電動機功率從原來的44.2 kW增強到47.7 kW。復合燃油效率小幅下降。

  

在核心配置上，K8 還搭載了電子控制懸架，智能巡航控制、高速公路行駛輔助等尖端駕駛員輔助系統。

由于智能巡航控制等尖端配置基本化，價格比現有K8大幅上漲400萬韓元（約合人民幣2萬元起）左右。2.5L汽油3736萬韓元（約合人民幣19.50萬元起）、3.5L汽油4048萬韓元（約合人民幣21.13萬元起）、1.6L渦輪增壓混合動力4375萬韓元（約合人民幣22.83萬元起）、3.5L LPG 3782萬韓元（約合人民幣19.74萬元起）。雖然價格比過去上漲了一些，但優(yōu)勢還是比現代雅尊便宜十萬韓元左右。

  

所以在韓國中大型轎車這個細分市場，如果用戶覺得雅尊過于商務的話，那么K8就是很好的替代方案。K8和君爵的正面對決才剛剛開始，他們都是采用了同樣的基于N3平臺的準大型轎車，也都搭載了相同的ccNC信息娛樂系統。

 

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