盡管關(guān)于電動(dòng)汽車需求放緩的言論不絕于耳，但CleanTechnica 5月份的數(shù)據(jù)顯示，全球電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車）市場(chǎng)繼續(xù)保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)勢(shì)頭，注冊(cè)量同比上漲23%至1,324,141輛，其中純電動(dòng)汽車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)了17%，占電動(dòng)汽車總注冊(cè)量的66%，插電式混合動(dòng)力汽車注冊(cè)量同比大漲了37%。

　　當(dāng)月，全球電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額也從4月份的18%上升了2個(gè)百分點(diǎn)至20%，其中，僅純電動(dòng)汽車占據(jù)全球汽車市場(chǎng)13%的份額。

　　就地區(qū)來看，中國(guó)依然是全球電動(dòng)車市場(chǎng)的主力軍，占全球電動(dòng)汽車總銷量的60%以上。除中國(guó)以外，5月全球海外市場(chǎng)的電動(dòng)汽車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)了6%。其中，歐洲5月的電動(dòng)車注冊(cè)量下降了10%，主要因?yàn)闅W洲部分國(guó)家結(jié)束或削減了對(duì)電動(dòng)車的補(bǔ)貼；相比之下，北美市場(chǎng)（美國(guó)+加拿大）5月份電動(dòng)汽車的注冊(cè)量增長(zhǎng)了18%。

　　更值得注意的是，全球電動(dòng)汽車增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)實(shí)際上是一些新興市場(chǎng)。例如，5月份，墨西哥的電動(dòng)汽車注冊(cè)量同比大漲了137%，巴西電動(dòng)汽車注冊(cè)量同比暴漲了266%，智利實(shí)現(xiàn)102%的同比增幅，馬來西亞同比增長(zhǎng)106%，新加坡同比增長(zhǎng)136%，俄羅斯電動(dòng)汽車注冊(cè)量的增幅更是高達(dá)549%！

　　是的，俄羅斯目前是全球增長(zhǎng)最快的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，主要還是因?yàn)槎頌鯖_突升級(jí)后，俄羅斯受到制裁，西方汽車制造商紛紛撤出俄羅斯市場(chǎng)，而中國(guó)汽車制造商則迅速占據(jù)西方車企留下的市場(chǎng)空白，中國(guó)汽車行業(yè)的電氣化浪潮也迅速席卷到俄羅斯。

　　5月全球Top 20電動(dòng)車型榜：?jiǎn)柦鏜9勢(shì)頭猛，埃安Aion Y躋身前十

　　5月份，特斯拉Model Y雖然一如既往蟬聯(lián)全球最暢銷的電動(dòng)汽車，以89,120輛的注冊(cè)量領(lǐng)先，但較去年同期卻下降了6%。不過，特斯拉旗下另一款車型Model 3的注冊(cè)量同比增長(zhǎng)了12%至4.5萬輛，名次也從4月的第7名重新攀升至第4名，令人鼓舞。

　　比亞迪宋（包括BEV和PHEV）和比亞迪秦Plus（包括BEV和PHEV）依然穩(wěn)坐第二和第三名，另外比亞迪海鷗（海外市場(chǎng)稱為Dolphin Mini）、比亞迪元Plus（海外市場(chǎng)稱為Atto 3）、比亞迪驅(qū)逐艦05和比亞迪漢（BEV+PHEV）也紛紛躋身前8名。

　　除了特斯拉和比亞迪旗下的電動(dòng)車，進(jìn)入前十名的另外兩款車型分別是問界M9和埃安Aion Y。其中，華為支持的問界旗下M9車型以16,462輛的注冊(cè)量排名第10，連續(xù)第二個(gè)月創(chuàng)下紀(jì)錄；埃安Aion Y排名第9，以17,506輛的注冊(cè)量創(chuàng)下了一年來的最好成績(jī)。這也意味著全球最暢銷的十款電動(dòng)車型中，中國(guó)品牌車型占了足足8個(gè)席位。

　　在榜單后半部分，極氪旗艦車型001以13,671輛的銷量躍升至第15位，這是它連續(xù)第二個(gè)月創(chuàng)下注冊(cè)量新紀(jì)錄，這要?dú)w功于這款車型最近的更新。

　　另外值得一提的是，理想電動(dòng)中型SUV L6在上市的第二個(gè)月就進(jìn)入了前20名，5月以12,965輛的注冊(cè)量排在第16名；比亞迪海豹EV受益于出口市場(chǎng)銷量的增加重返第20名，這也意味著5月全球最暢銷的20款車型中，比亞迪有9款車型上榜，幾乎占據(jù)半壁江山。

　　大眾ID.3和ID.4是榜單中僅有的兩款來自海外傳統(tǒng)汽車巨頭的電動(dòng)車型，其中ID.3掀背車的注冊(cè)量為12,429輛，是今年以來的最好成績(jī)，排在第19位，而ID.4跨界車的銷量為16,180輛，也是今年以來的最好成績(jī)，排在第12位。

　　在前20名之外，沃爾沃EX 30值得一提。該款車在上市的第5個(gè)月注冊(cè)量便突破萬輛，不僅在歐洲市場(chǎng)的交付量企穩(wěn)，在墨西哥（740輛）、澳大利亞（466輛）和巴西（468輛）等市場(chǎng)也大獲成功，預(yù)計(jì)該款車將很快躋身Top 20榜單。與此同時(shí)，顛覆性的小米SU7在進(jìn)入市場(chǎng)的第二個(gè)月，交付了8,646輛汽車，預(yù)計(jì)很快也會(huì)躋身Top 20榜單。

　　其他表現(xiàn)搶眼的車型還有現(xiàn)代Ioniq 5，注冊(cè)量為9,399輛，是自去年8月以來的最好成績(jī)。同樣，蔚來ES6 SUV也以8,125輛的注冊(cè)量創(chuàng)下自2023年8月以來的最好成績(jī)。最后，騰勢(shì)D9雖然在5月無緣榜單，但其5月份的注冊(cè)量（10,158輛）卻是今年以來的最好成績(jī)，預(yù)計(jì)很快也將重新躋身榜單。

　　5月全球Top 20電動(dòng)車品牌榜：中國(guó)造車新勢(shì)力品牌UP UP UP

　　就品牌榜來看，今年5月，比亞迪以314,760輛的注冊(cè)量取得了有史以來第二好的成績(jī)，僅次于去年12月。其中，比亞迪純電動(dòng)汽車的注冊(cè)量繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)（同比增幅為22%），插電式混合動(dòng)力汽車的注冊(cè)量更為亮眼，同比增長(zhǎng)54%，連續(xù)第三個(gè)月創(chuàng)下新紀(jì)錄，主要得益于其插混車型比同等的汽油車型更便宜。也因此，比亞迪繼續(xù)穩(wěn)坐全球第一名，預(yù)計(jì)其全年銷量將繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

　　至于特斯拉，在前幾個(gè)月的銷量下滑之后，5月份的注冊(cè)量有所改善，累計(jì)注冊(cè)逾14萬輛汽車，比去年同期增加了300輛，這在一定程度上要?dú)w功于Cybertruck注冊(cè)量的增長(zhǎng)，當(dāng)前Cybertruck的月銷量基本超過2,000輛。不過，今年迄今為止，特斯拉的注冊(cè)量仍然同比下降了8%，因此6月份的銷售業(yè)績(jī)對(duì)于特斯拉來說將十分重要。如果6月份特斯拉的注冊(cè)量恢復(fù)增長(zhǎng)，說明其最糟糕的時(shí)期似乎已經(jīng)過去，如果沒有，那么5月份的銷量改善或只是曇花一現(xiàn)，2024年特斯拉的年度銷量可能會(huì)首次下降。

　　前兩名之后，依然是寶馬穩(wěn)坐領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的最后一個(gè)位置。得益于ID.3和ID.4的良好表現(xiàn)，大眾目前正尋求收復(fù)失地，以38,210輛的注冊(cè)量（今年來最好的月度成績(jī)）排在第五。

　　另外一個(gè)希望重回正軌的品牌是理想，得益于中型SUV L6的推出，其5月份斬獲了37,017輛的注冊(cè)量，也是今年來的最佳銷量，這也使其排名較4月份上升2名來到第6。目前，理想汽車已經(jīng)成功在俄羅斯建立業(yè)務(wù)，平均每月在俄羅斯銷售逾2,000輛汽車；隨著理想汽車即將登陸中東，預(yù)計(jì)未來將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　在榜單后半部分，蔚來5月也取得了創(chuàng)紀(jì)錄的成績(jī)，獲得了20,710輛注冊(cè)量，名次因此攀升4位來到第15位，這在很大程度上要?dú)w功于ES6 SUV和ET5轎車/旅行車的良好表現(xiàn)。

　　另外一個(gè)值得一提的中國(guó)品牌是零跑，憑借18,218輛的注冊(cè)量排在第20位，同樣創(chuàng)下了新的一年的最佳銷量。

　　國(guó)際傳統(tǒng)汽車品牌中，起亞5月份的注冊(cè)量為24,996輛，是10個(gè)月來的最好成績(jī)，隨著EV5和EV3即將上市，預(yù)計(jì)該韓國(guó)品牌全年的銷量將繼續(xù)擴(kuò)大。

　　起亞之外，福特、標(biāo)致和Jeep等傳統(tǒng)汽車品牌均被擠出了前20名，取而代之的是更多的中國(guó)品牌，例如極氪和零跑?？傮w而言，5月中國(guó)有11個(gè)品牌進(jìn)入了全球電動(dòng)汽車品牌榜前20名。

汽車集團(tuán)的電動(dòng)車銷量排行；圖片來源：CleanTechnica

　　從汽車集團(tuán)的電動(dòng)車（包括BEV和PHEV）上牌量來看，得益于最近的降價(jià)，比亞迪的市場(chǎng)份額從4月份的20.8%上升到22.1%，高于一年前的21.9%；相比之下，特斯拉的市場(chǎng)份額卻從2023年同期的14.8%跌至11%。吉利-沃爾沃是前五名中進(jìn)步最大的車企，市場(chǎng)份額從去年同期的6.2%上升到7.9%?？紤]到特斯拉最近的銷量下跌和吉利的顯著增長(zhǎng)，到今年年底，吉利或許會(huì)威脅到特斯拉的銀牌。

　　若僅從純電動(dòng)汽車來看，特斯拉仍以17.2%的市場(chǎng)份額保持領(lǐng)先，但與去年同期相比，其市場(chǎng)份額下降了4個(gè)百分點(diǎn)。盡管如此，特斯拉仍然領(lǐng)先于比亞迪（16%市場(chǎng)份額，下降0.2個(gè)百分點(diǎn)）。隨著特斯拉迅速失去市場(chǎng)份額，到今年第四季度比亞迪或?qū)⒃诩冸妱?dòng)車市場(chǎng)份額上也超越特斯拉。

 

【免責(zé)聲明】
我們致力于保護(hù)作者版權(quán)，轉(zhuǎn)載或引用僅為傳播更多信息之目的，部分源自于互聯(lián)網(wǎng)，如涉及侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除，謝謝！