6月26日，哪吒汽車(chē)母公司合眾新能源汽車(chē)股份有限公司向港交所遞交了上市申請(qǐng)。

此前，蔚來(lái)、小鵬、理想、零跑等國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)成功地在香港上市。哪吒汽車(chē)若能成功上市，將成為中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力在港股中的第五股。

謀求上市是企業(yè)擴(kuò)大、高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑之一，對(duì)于哪吒汽車(chē)來(lái)說(shuō)，上市更能解決其當(dāng)下發(fā)展遇困的燃眉之急。

據(jù)哪吒汽車(chē)招股書(shū)提供的數(shù)據(jù)顯示，2021-2023年，哪吒汽車(chē)營(yíng)收分別為50.87億元、130.50億元和135.55億元；虧損分別達(dá)48.40億元、66.66億元和68.67億元，三年合計(jì)虧損已達(dá)183.73億元。長(zhǎng)期大規(guī)模虧損，且虧損規(guī)模逐漸放大，哪吒汽車(chē)急需資金以保證企業(yè)繼續(xù)發(fā)展。

而哪吒汽車(chē)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的下滑，與其市場(chǎng)表現(xiàn)不振息息相關(guān)?；仡檨?lái)看，哪吒汽車(chē)算得上占得先機(jī)，在2021年造車(chē)新勢(shì)力的集中爆發(fā)式增長(zhǎng)中，哪吒汽車(chē)全年銷(xiāo)量暴漲362%，增速名列前茅。2022年，哪吒汽車(chē)更是以年銷(xiāo)152073輛的成績(jī)強(qiáng)勢(shì)奪冠，其也是當(dāng)年國(guó)內(nèi)唯一完成銷(xiāo)量目標(biāo)的造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)。

但進(jìn)入2023年，哪吒汽車(chē)的表現(xiàn)急轉(zhuǎn)直下，全年銷(xiāo)量跌至127496輛，下滑34.12%。對(duì)此，哪吒汽車(chē)CEO張勇曾反思，“2023年做不好，原因很多，大的方面有這幾點(diǎn)：新老產(chǎn)切換時(shí)沒(méi)有銜接好，節(jié)奏亂；新產(chǎn)品上市定價(jià)過(guò)高，下半年雖然調(diào)整到位了，但喪失了先機(jī)；虧損的產(chǎn)品線大幅度調(diào)低產(chǎn)量；傳播方式老舊有好的東西說(shuō)不出去；營(yíng)銷(xiāo)總部集權(quán)又管理力度軟弱。另外，12月份的產(chǎn)量減少，主要是為了AYA的CKD出口和新產(chǎn)品上市做準(zhǔn)備。”

2024年，哪吒汽車(chē)的表現(xiàn)依舊持續(xù)滑落，前5月中，其僅在1月和5月實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛；1-5月合計(jì)銷(xiāo)售43564輛，同比再下滑13.37%。

縱使如此，哪吒汽車(chē)仍頗受資本市場(chǎng)青睞。2017年以來(lái)，哪吒汽車(chē)曾獲得多輪融資，三六零等明星企業(yè)的入股更是讓哪吒汽車(chē)不乏曝光度。今年4月15日，桐鄉(xiāng)市國(guó)有資本投資運(yùn)營(yíng)有限公司、宜春市金合股權(quán)投資有限公司、南寧民生新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）三方又與合眾汽車(chē)簽署《合眾汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)合協(xié)議》。三方將共同向合眾汽車(chē)提供總額不少于50億元投資。同時(shí)，還將協(xié)調(diào)相關(guān)資源，支持合眾汽車(chē)盡快實(shí)現(xiàn)IPO，繼續(xù)加大合眾汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的投入、擴(kuò)建智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心，促進(jìn)合眾汽車(chē)擴(kuò)大出口規(guī)模。

究其原因，新車(chē)的上市讓哪吒汽車(chē)有望重拾升勢(shì)。2024年，哪吒首款全球車(chē)型哪吒L和明星車(chē)款新款哪吒S將先后上市，熱度有所抬升，5月銷(xiāo)量回升萬(wàn)輛上方就是最好證明。

同時(shí)，雖在國(guó)內(nèi)發(fā)展受阻，但哪吒汽車(chē)在海外市場(chǎng)卻節(jié)節(jié)攀升。2023年，哪吒汽車(chē)共出口17019輛，占總銷(xiāo)量的13.7%。2024年，哪吒汽車(chē)的“出海”步伐持續(xù)提速，在泰國(guó)、印尼、馬來(lái)西亞建立起三大海外工廠，同步推進(jìn)南亞地區(qū)的首個(gè)本地化組裝項(xiàng)目；1-5月，其出口量更已達(dá)到16458輛，幾乎追趕上去年全年規(guī)模，位列中國(guó)車(chē)企新能源汽車(chē)出口量第五，新勢(shì)力車(chē)企出口量第一。

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