近日，極狐阿爾法S5正式上市，共推出560 MAX、708 MAX、650 ULTRA三款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)分別為17.68萬元、19.68萬元和21.68萬元，相比預(yù)售期又新增了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型阿爾法S5 560MAX。同時(shí)極狐汽車還給出了購車福利：即日起至2024年7月31日下定，用戶還可以享受2.5萬元現(xiàn)金優(yōu)惠權(quán)益，全系限時(shí)售價(jià)分別為15.18萬元、17.18萬元和19.18萬元。極狐阿爾法S5定位高性能純電轎車，并采用了極狐最新的家族式外觀設(shè)計(jì)語言。整體造型較為靈動(dòng)，前臉封閉式格柵搭配兩側(cè)造型銳利的前燈組極具辨識(shí)度。

 

 

極狐阿爾法S5
車型	指導(dǎo)價(jià)(萬元)	限時(shí)售價(jià)（萬元）
560 MAX	17.68	15.18
708 MAX	19.68	17.18
650 ULTRA	21.68	19.18
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外觀方面，極狐阿爾法S5采用了最新的家族式外觀設(shè)計(jì)語言，整體造型較為靈動(dòng)。前臉部分，新能源車型標(biāo)志性的封閉式格柵搭配兩側(cè)造型銳利的LED前燈組具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。與此同時(shí)，該車還在前包圍中加入亮黑色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，為其增添了一絲運(yùn)動(dòng)屬性。熒光綠卡鉗搭配大尺寸輪轂設(shè)計(jì)，視覺效果更加炫酷。

 

 

 

 

新車側(cè)面造型較為簡(jiǎn)潔、流暢，采用了低風(fēng)阻的弓字造型，采用特制20 ° 大斜度前風(fēng)擋、19 ° 全玻璃溜背設(shè)計(jì)，讓其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了風(fēng)阻系數(shù)為0.1925Cd。并且這樣的設(shè)計(jì)還可以進(jìn)一步優(yōu)化車內(nèi)乘坐空間，帶來超過67% 的乘員空間利用率。另外它還將提供星云（參數(shù)丨圖片）粉、幻視白、星鉆黑、極狐白、冰灰5種車身顏色。

 

 

 

 

 

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4820/1930/1480mm，軸距2900mm，略微向下傾斜的車頂線條結(jié)合隱藏式車門把手和熏黑輪眉組件時(shí)尚感較強(qiáng)。

 

 

 

尾部的設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)潔，極狐阿爾法S5配備了造型修長(zhǎng)的貫穿式LED尾燈組，搭配上翹的可升降的電動(dòng)擾流板與底部寬大的熏黑的擴(kuò)散器，視覺效果很運(yùn)動(dòng)，并且也可以提升車輛的下壓力，讓車身更穩(wěn)定，提高車輛操控性。

 

 

 

 

 

內(nèi)飾部分，極狐阿爾法S5的設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)潔，是當(dāng)下最主流的風(fēng)格，大尺寸的中控屏吸收了整個(gè)內(nèi)飾的關(guān)注度。并且該車還將配備APA自動(dòng)泊車、RPA遙控泊車、墻角泊車、循跡倒車/記憶泊車、自定義泊車、全車15枚揚(yáng)聲器、AR-HUD、256色聯(lián)動(dòng)氛圍燈等。

 

 

 

 

在座艙的部分，阿爾法S5也很重視舒適性打造，使用了Microcloud纖維絨高級(jí)皮革，進(jìn)一步提升車輛質(zhì)感。座椅表層采用了全新的抗污、環(huán)保梅諾卡超纖皮質(zhì)材料，座椅坐墊層厚度 81.846mm，并使用了高密度高彈性發(fā)泡，發(fā)泡層厚度 61mm，帶來更好的座椅支撐性和包裹性，讓用戶乘坐時(shí)短途舒適。全車擁有24處儲(chǔ)物空間，座椅背部還有專門的手機(jī)置放處，后備廂容積達(dá)到了430L。

 

 

 

 

當(dāng)然除了好看，阿爾法S5更好玩，阿爾法S5配備了支持觀影功能的68寸AR-HUD。15.6英寸中控屏顯示極為清晰，車機(jī)系統(tǒng)標(biāo)配了高通驍龍8155芯片，操作起來沒有出現(xiàn)任何卡頓情況。值得一提的是，整套車機(jī)系統(tǒng)還整合了狂野飆車9等多種大型游戲，能聯(lián)動(dòng)空調(diào)、音響、氛圍燈等，同時(shí)搭配2個(gè)極狐專業(yè)適配手柄，讓車內(nèi)秒變游戲廳，甚至SWICH也可以連接到車機(jī)屏幕上，簡(jiǎn)直成為了一個(gè)移動(dòng)影音室。

 

 

極狐阿爾法S5搭載第四代 " 極峰 " 動(dòng)力，其風(fēng)阻系數(shù) 0.1925。在動(dòng)力上，極狐阿爾法S5的708MAX和650Ultra采用800V碳化硅超充平臺(tái)。兩驅(qū)版電機(jī)功率分別為185kW和200kW，峰值扭矩均為360N·m，CLTC續(xù)航里程分別為560km和708km。0-100km/h的時(shí)間分別為7.0秒和6.8秒。而四驅(qū)雙電機(jī)版車型最大功率為390kW（530馬力），最大扭矩690N·m；搭載的79.2kWh三元鋰電池由寧德時(shí)代提供，CLTC續(xù)航里程650km，15分鐘可充電補(bǔ)能380km；官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒，100-0km/h制動(dòng)距離為33.5米。

 

 

 

 

 

 

新車還提供了提供包含暴走模式、賽道模式、彈射起步在內(nèi)的多種駕駛模式，暴走模式搭配彈射起步可實(shí)現(xiàn)零百 3.7 秒的加速成績(jī)。賽道模式下，用戶可以自定義車輛參數(shù)，包括加速模式、扭矩分配、能量回收、穩(wěn)定輔助等功能。

 

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