隨著第二品牌樂道即將發(fā)布，蔚來汽車的準備工作也在緊鑼密鼓的進行。

3月23日，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌一行到訪國軒高科，與董事長李縝就換電業(yè)務、平臺開放等潛在合作進行交流。

李斌在會談中表示，蔚來與國軒有兩點共通之處，第一，雙方都非常注重研發(fā)投入，技術優(yōu)勢顯著；第二，雙方都立足國際市場，有全球化視野。雙方可以在換電業(yè)務，平臺全面開放等方面探討更多合作。

國軒高科董事長李縝則示，將利用技術、成本和國際化優(yōu)勢，將組建項目組與蔚來全面做好戰(zhàn)略對接、技術對接、產品對接，共同推動新能源產業(yè)技術創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展。

對于國軒高科來說，與蔚來的潛在合作也是持續(xù)擴大換電“朋友圈”的一步。

2023年12月，國軒高科全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司與浙江吉利遠程新能源商用車集團有限公司、阿凡提新能源集團達成三方戰(zhàn)略合作，計劃于未來五年，阿凡提新能源將推廣搭載國軒高科磷酸鐵鋰電池的遠程新能源商用車，三方還將攜手探索以“車電分離、電池銀行”為核心的換電補能新模式。

今年1月11日，中安能源有限公司在合肥揭牌，該公司由安徽省能源集團、蔚來、國軒高科、安徽省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)主題母基金共同出資組建，主要為推動安徽省充換電基礎設施及平臺建設、統(tǒng)一換電標準及電池銀行業(yè)務。

當然，李斌此次訪問國軒高科，也是為進一步合作打下基礎。

目前，蔚來現(xiàn)有供應鏈主要依賴寧德時代、中創(chuàng)新航等企業(yè)，但隨著蔚來第二品牌“樂道”品牌即將推出，進入20萬-30萬元家用市場，或許需要更多來自供應鏈的支撐。

根據(jù)蔚來近期公布的信息，蔚來汽車旗下的第二品牌樂道將于今年5月中上旬正式發(fā)布。新品牌的首款車型有望在三季度上市，四季度正式開啟交付。在3月5日舉行的財報電話會上，李斌還表示，第二品牌早期階段不會以毛利率為重點，銷量的優(yōu)先級要更高。

3月14日，蔚來舉辦了長壽命電池戰(zhàn)略溝通會，宣布下調BaaS電池租賃服務的價格，標準續(xù)航電池包每月租金從980元調整至728元，長續(xù)航電池包從1680元調整至1128元。

發(fā)布會上，李斌也確認了“樂道”品牌也將使用換電模式，考慮到“樂道”首款車型的標準續(xù)航比75度電池包的產品更小，所以BaaS模式下的月租金也會更加便宜。

為了解決電池壽命問題，蔚來還與寧德時代簽署了合作協(xié)議，研發(fā)質保年限15年且不設置質保里程限制的動力電池。

關于電池老齡化，李斌算了一筆賬。2025年，將有32.4萬輛新能源汽車的電池達到8年質保期限；到2032年，這一數(shù)字會高達732.6萬輛。  

根據(jù)這一數(shù)據(jù)，蔚來大致計算了給一輛新能源汽車更換動力電池需要的花費。其中，混動車型F更換電池所需的費用最少，一塊30.7度（kWh）的動力電池需要5.8萬元；純電車型A的更換價格最貴，96.1度的電池需要23.2萬元，這樣的價格已經可以在BaaS服務下購買一輛全新蔚來ET5了。

李斌認為，在蔚來的換電模式下，用戶選擇車輛和電池分離的BaaS方案可以打消“電池壽命焦慮”，因為通過自建的充換電網(wǎng)絡精細化運營，蔚來可以保證動力電池在15年后仍能達到85%的健康度，且BaaS模式還能大幅降低用戶的購車費用。

為了給第二品牌和首款產品的發(fā)布提前打造聲勢，蔚來董事長李斌還直接下場直播。

3月14日，在李斌的抖音直播首秀上，在談及將會在今年二季度發(fā)布的第二品牌時，李斌通過直播再次向外界確認了“樂道”的名牌名稱，并解釋了背后內涵——闔家歡樂，持家有道。此外，李斌還介紹了蔚來BaaS的新定價政策、長壽命電池以及蔚來的充換電服務網(wǎng)絡。

而且，嚴格意義上來說，3月14日的直播也不是李斌的第一次直播。在此之前，李斌還駕駛ET7實測150度超長續(xù)航電池包，從上海開到廈門，歷時14小時，行駛里程達1044公里。

可以看到李斌對于BaaS方案的重視。也可以理解，過去幾年，蔚來在充換電、電池包技術上花費巨額，現(xiàn)在隨著第二品牌和第三品牌即將到來，也是時候到了鋪開換電使用規(guī)模的時候。

在換電合作上，此前，蔚來已經與江淮汽車、奇瑞控股分別簽署《換電戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。此外，蔚來還與長安汽車、吉利控股達成換電業(yè)務合作協(xié)議，計劃在建立換電電池標準、建立換電體系等領域展開合作。

在競爭尤為激烈的2024年，樂道品牌被蔚來寄予厚望。不久的將來，除了樂道，蔚來的第三品牌“螢火蟲”也將進入公眾視野，所以為了承托三大品牌進擊不同領域，蔚來必須做好前期聲量和供應鏈等準備。

 

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