比亞迪“電比油低”的口號(hào)引爆了2024年開年的新能源車市場，而跟隨龍頭進(jìn)行調(diào)價(jià)的車企并不在少數(shù)，其中東風(fēng)奕派eπ007最值得關(guān)注，面對(duì)來勢洶洶的新一輪價(jià)格戰(zhàn)，純電版車型剛剛上市便給到消費(fèi)者高達(dá)3萬元的限時(shí)優(yōu)惠，直接將入門款車型的售價(jià)殺進(jìn)了14萬，目前全系推出了1款增程和3款純電車型，那它的性價(jià)比是否足夠誘人呢？

東風(fēng)奕派eπ007采納了流線型轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其外觀細(xì)節(jié)也能讓你輕松感知到新能源車型的標(biāo)志化元素，雖然整車提供了兩款動(dòng)力配置，但前臉均采用封閉式設(shè)計(jì)，前端的穿越式下格柵增強(qiáng)了前臉的立體感，前側(cè)燈組內(nèi)置104顆LED燈源和透鏡，同時(shí)分體式的結(jié)構(gòu)從前臉看去呈現(xiàn)出“X”型的延伸，前唇邊帶有黑色的進(jìn)氣口，并通過微凸的唇邊區(qū)域增加了動(dòng)感氣息。

在車身側(cè)面設(shè)計(jì)上，東風(fēng)奕派eπ007頂部區(qū)域的線條流暢延伸并形成了溜背式頂部結(jié)構(gòu)，門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，在車輛行駛時(shí)能與車身的流線型平整輪廓保持一致，使新車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.209Cd。為了展現(xiàn)其獨(dú)特且前衛(wèi)的風(fēng)格，東風(fēng)奕派eπ007的頂配車型更是配備了別致的剪刀門結(jié)構(gòu)，官方還提供有智雅翼選裝包，為消費(fèi)者提供更多個(gè)性化選擇。

在車尾設(shè)計(jì)上，流暢平直的側(cè)面線條與尾門頂部的平整型面相互連接，在視覺感上也讓尾部保持短湊，整車還特別搭載了一組貫穿式的尾燈，內(nèi)部由230顆LED燈珠排列而成，點(diǎn)亮后能將尾部的視覺中心進(jìn)一步凸顯。此外，車輛還裝備了電動(dòng)控制的后擾流板，它能夠依據(jù)行駛速度和所選駕駛模式自動(dòng)調(diào)整角度，在增加車輛尾部下壓力時(shí)也兼顧優(yōu)化了空氣動(dòng)力性能。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，東風(fēng)奕派eπ007繼續(xù)保持極簡屬性，車內(nèi)裝飾采用了科技感的幾何紋理、環(huán)保的天然再生木紋材料以及座椅上質(zhì)感優(yōu)良的麂皮面料，這些元素共同為eπ007的座艙空間增添了精致的細(xì)節(jié)感。此外，eπ007減少了傳統(tǒng)實(shí)體按鍵的使用，大部分功能操作都集成在一塊15.6英寸的窄邊框中控觸摸屏上。至于全液晶儀表盤，新車配備了一塊8.8英寸的顯示屏，在科技感的營造上表現(xiàn)出色。

在功能性配置方面，東風(fēng)奕派eπ007擁有當(dāng)前主流的齊全互聯(lián)技術(shù)，包括HiCar和CarLife等手機(jī)映射，車內(nèi)還提供了4G車載網(wǎng)絡(luò)及OTA升級(jí)模組，方便了后期車主對(duì)應(yīng)用及功能進(jìn)行實(shí)時(shí)更新。奕派eπ007標(biāo)配驍龍8155芯片，其計(jì)算能力確保了eπ OS系統(tǒng)的響應(yīng)速度。全系車型均加入了eπ PILOT輔助系統(tǒng)，使得全車均支持L2級(jí)的便捷功能，用戶還可對(duì)領(lǐng)航功能進(jìn)行升級(jí)，屆時(shí)整車還支持匝道自動(dòng)出入。

東風(fēng)奕派eπ007擁有4880*1895*1460mm的尺寸數(shù)據(jù)，位居中大型轎車之列，不過面對(duì)越級(jí)競爭的普及，在參數(shù)和尺寸表現(xiàn)上也談不上驚喜。在車內(nèi)空間乘坐方面，軸距是一個(gè)關(guān)鍵因素，東風(fēng)奕派eπ007擁有2915mm的軸距，充足的縱向距離讓后排保持了可觀的空間表現(xiàn)，178cm的乘客即使在正常坐姿下，其腿部與前排座椅之間仍有相當(dāng)于兩拳大小的余量，同時(shí)飽滿柔軟的座椅也能提供舒適的乘坐質(zhì)感。

動(dòng)力方面，增程和純電兩個(gè)版本針對(duì)了不同消費(fèi)者的需求。東風(fēng)奕派eπ007增程版采用1.5L增程器與電機(jī)組合的方案，驅(qū)動(dòng)電機(jī)160kW（218Ps）和310N·m的動(dòng)力數(shù)據(jù)可保證整車輕盈的駕駛體感，后驅(qū)的布局方式在急加速時(shí)還能帶來靈活的尾部特性，在部分區(qū)域能增加行駛樂趣。整車配有28.39kWh的電池組，CLTC工況下純電模式續(xù)航可達(dá)200km，而綜合續(xù)航里程則可達(dá)1200km。

東風(fēng)奕派eπ007的純電動(dòng)車型則包含了后驅(qū)和四驅(qū)兩款。后驅(qū)車型又分為160kW和200kW兩種功率車型，扭矩可達(dá)310N·m和320N·m。56.83kWh和70.26kWh的電池組能分別提供530km和620km的CLTC純電續(xù)航里程。四驅(qū)車型則適合喜歡激烈駕駛的消費(fèi)者，雙電機(jī)輸出數(shù)據(jù)可達(dá)400kW（544Ps）/640N·m，同樣配備70.26kWh的電池組，CLTC純電續(xù)航里程為540km。

寫在最后

作為一款迎合大眾需求的車型，東風(fēng)奕派eπ007上市便進(jìn)行了較大幅度優(yōu)惠，同時(shí)新車無論是設(shè)計(jì)層面還是智能化配置都達(dá)到了市場主流需求，較高的性價(jià)比無疑成為了東風(fēng)奕派eπ007的最大殺器，不知道你對(duì)此怎么看呢？

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