說到奧迪A6L，相信在座的各位都知曉它的大名，而選擇豪華品牌中大型轎車始終也繞不過它。究其原因也很簡單，奧迪A6是BBA同級別車型最早進(jìn)行國產(chǎn)的一款，并且在很長遠(yuǎn)一段時間內(nèi)都扮演著“官車”的角色。而幾經(jīng)換代，它也徹底擺脫了此前的形象，搖身一變更顯年輕，但不變的是其用戶粘性以及銷量。至于它為何能如此出色，今天本文就通過低配車型實拍，來給各位講解一番。

奧迪A6L全系共推出搭載2.0T高/低功率、3.0T發(fā)動機(jī)的12款車型，售價區(qū)間為40.98-65.08萬元。相比同級別競品售價相差并不算大多，但架不住其終端優(yōu)惠力度大，在北京地區(qū)最高優(yōu)惠可達(dá)10.41萬元，如此來看，奧迪A6L的售價也就最親民了。

在外觀部分，A6L徹底擺脫了老氣的外在，整體年輕時尚，更不乏運(yùn)動氣息。即便是低配車型也有很不錯的表現(xiàn)，矩陣LED大燈、前后駐車?yán)走_(dá)、19英寸輪圈均可以提供，若想?yún)^(qū)分高低配車型的話，僅能通過車尾部的標(biāo)識。

來到內(nèi)飾部分，奧迪A6L最大的看點在于三塊大屏的出現(xiàn)，這對于同級別競品來說可以造成不小的“傷害”，試問下各位，誰不喜歡科技感很強(qiáng)的車內(nèi)空間，并且還有一定的豪華感。在配置方面，作為全系最低配車型，常規(guī)配置均可以提供，不過大多數(shù)舒適性配置還是要進(jìn)行選裝的。

說實話，2.0T低功率發(fā)動機(jī)的140kW最大功率對于這樣尺寸的車型來說，著實有些不夠用，但勝在其渦輪在1450rpm時即可介入，爆發(fā)出最大扭矩。底盤部分，沒什么需要多說的，同級別車型都相差無幾，只是中低配車型不提供quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

至此，本文已經(jīng)通過實拍給各位講解了最低配的奧迪A6L。最后再簡單總結(jié)一下，外觀部分其實沒有什么需要過多贅述的，說它無懈可擊也不為過；內(nèi)飾部分，主打科技感的奧迪，自然不會讓人失望，最新的家族化設(shè)計擁有三款大屏，這是很多車型都無法給予的，而配置方面的表現(xiàn)同樣也可圈可點。最后就是售價方面，別看廠商指導(dǎo)價高，但架不住其終端優(yōu)惠力度大。所以說，30萬出頭購置一臺奧迪A6L也是一個不錯的選擇。

 

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