第一眼看到實車，極星6就像是某個賽車游戲里穿越而來的一樣。

 

 

是一臺新能源超跑的味道了

如果說極星1還有傳統(tǒng)超跑的遺留，那么極星6就完全是一副只用電的感覺。極星6概念車的設計語言與極星Precept一脈相承，可以預見的是這套設計語言將成為極星接下來數款車型的主題思想。

 

 

沒有了格柵的阻礙，極星6的前臉被賦予了更多的科技功能——Polestar SmartZone，通過集成多項傳感器提供開闊、敏銳的“視野”，實現一系列的駕駛輔助功能。這也是新能源車結構改變帶來的更多可能性，為傳統(tǒng)內燃機服務的結構取消之后，剩下的部分如何更好的為未來出行服務，極星6似乎很清楚答案。

 

 

 

 

 

 

整臺車鋒銳簡潔的折線讓“天空藍”車身在光影下顯出了天藍、蔚藍、深藍三個分明的層次，再加上貫穿前后黑色的底盤包圍似與車身主體分離又融為一體，藍色的部分像是扣在底盤上的一個外殼，平直的腰線向上收出蜂腰，隆起的后尾箱未來將承擔頂棚收納的功能。

 

 

 

 

空氣動力學設計上，極星6也是將機能和設計完美融合。被前臉分割的空氣，一半流向了前檔；另一半，則順著兩側的導氣孔，順著車側流向車尾具有空氣導片功能的尾燈。由尾燈組成的“斷尾”設計，極大的減少了高速下車尾的負壓。優(yōu)化的車身空氣動力學設計，讓整臺車看起來就很能續(xù)航。

 

 

 

 

 

 

極星6葉子板處有“Bonded Alunibody”字樣，表明其車身基于極星英國團隊開發(fā)的可擴展全鋁平臺而打造，采用全新的鋁粘接技術，實現更加的輕量化。這項曾經具有挑戰(zhàn)的技術，未來在極星將更加成熟，進而輻射更多的產品。

 

 

極星6的內飾和外觀一樣，將棱角和曲面結合得恰到好處，所有的線條設計就像是停留在了素描的起型階段，然后直接進入了細節(jié)。四條金色的安全帶是極星的標準配色，2+2的座椅布局意味著更多一分的實用性。

 

 

 

 

 

 

八邊形多功能方向盤沒有物理按鍵，推測將采用觸碰加滑動的形式進行操控。平直的儀表板上則搭載了相對傳統(tǒng)的一大一小兩跨屏幕，并沒有盲目的使用大屏。整體內飾傳遞出來的還是那股子極簡味道，但該有的人體工學設計也沒有缺席。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

目前實拍為展車階段，不排除交付時內飾細節(jié)會有微調的可能。不過從目前的概念車看來，實車量產的相似度可以達到90%以上。如果屆時交通法規(guī)允許流媒體外后視鏡的話，那這個數值可以再高一些。

那么哪里可以買到呢？

作為豪華純電概念超跑極星O?的量產版車型，在概念車亮相半年后，極星宣布將其量產化，并命名為極星6，并以全球限量500臺 LA Concept edition的方式開啟預售。中國區(qū)則從9月15日開始，放出了10個名額，并于9月18日起，在中國開啟巡展，首站亮相上海靜安嘉里中心極星空間，感興趣的朋友可以去看看。

 

 

目前極星6在168萬元的建議零售價，你可以買到的是：

※ 1/500的全球唯一編號，以及1/10的國內身份；

※ 車身前翼有極星6 LA Concept edition字樣

※ 擁有獨特的“天空藍”車身顏色；

※ 極星6概念版原裝的21英寸輪轂；

※ 經動物福利認證的淺色打孔皮革內飾；

 

 

 

 

性能方面，極星6搭載前后雙電機驅動，提供650千瓦（884馬力）的綜合最大輸出功率和900?！っ椎姆逯蹬ぞ亍？梢詫崿F3.2秒的百公里加速，并且極速可達320公里/小時。此外，極星6夜搭載了倍耐力專為電動超跑打造的ELECT輪胎，采用前255 后275的胎寬。

 

 

 

 

儲能方面，采用高性能800伏電氣架構，可實現更高的充電效率。在后備箱邊緣有一條LED燈帶，可以直觀剩余電量和充電狀態(tài)。

極星3/4/5將比極星6更早到來

未來，極星將繼續(xù)豐富產品線，包括2022年內將推出的高性能純電動SUV極星3，2023年推出高性能純電動Coupe SUV極星4，2024年推出高性能純電動4門GT轎跑極星5。

 

 

此次亮相的極星6概念車則將在2026年正式量產上市，所以想擁有這臺電動超跑的朋友，你還有4年的時間可以好好考慮，或者，努力掙錢吧！

 

【免責聲明】
我們致力于保護作者版權，轉載或引用僅為傳播更多信息之目的，部分源自于互聯(lián)網，如涉及侵權，請聯(lián)系我們刪除，謝謝！