8月27日晚間，比亞迪披露2021年半年度報(bào)告。

報(bào)告顯示，2021年上半年，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入908.85億元，同比增長(zhǎng)50.22%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)11.74億元，同比下降29.41%；實(shí)現(xiàn)歸母扣非凈利潤(rùn)3.69億元，同比下降59.76%。

此外，報(bào)告期內(nèi)，比亞迪經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為96.77億元，同比下降37.72%，主要是本期購(gòu)買(mǎi)商品、接受勞務(wù)及支付給職工的現(xiàn)金增加所致。 

對(duì)于比亞迪2021年上半年凈利潤(rùn)和毛利率的下滑，公告解釋稱(chēng)，報(bào)告期內(nèi)， 因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化 ，公司毛利率下滑；同時(shí)，受大宗商品等原材料上漲影響，比亞迪整體盈利能力受到一定影響 。

值得注意的是，在比亞迪此次財(cái)報(bào)中11.74億元的歸母凈利潤(rùn)中有9.57億元來(lái)自于政府補(bǔ)助，因此，在扣除政府對(duì)于比亞迪的補(bǔ)助之外，比亞迪在2021年上半年的實(shí)際利潤(rùn)不足2億元。對(duì)此，比亞迪表示凈利下滑主要是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，毛利率下滑所致，同時(shí)受大宗商品等原材料上漲影響，集團(tuán)整體盈利能力受到一定影響。

從具體業(yè)務(wù)上來(lái)看，本報(bào)告期內(nèi)，比亞迪手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品的營(yíng)業(yè)收入為431.32億元，較去年同期的233.80億元同比增長(zhǎng)84.48%，占營(yíng)業(yè)收入的比重由38.64%提高至47.46%。 

而比亞迪汽車(chē)、汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品的營(yíng)業(yè)收入被手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品反超，為391.56億元，較去年同期的320.72億元同比增長(zhǎng)22.09%，占營(yíng)業(yè)收入的比重由53.01%降低至43.08%。 

此外，據(jù)比亞迪電子公布的2021年中期業(yè)績(jī)顯示，公司期內(nèi)營(yíng)收445.31億元，同比增長(zhǎng)41.88%；凈利潤(rùn)16.43億元，同比下降33.55%。

從比亞迪的汽車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看，2021年上半年，比亞迪共計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)24.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.51%。其中，新能源乘用車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售15.02萬(wàn)輛，增幅達(dá)到161.47%，成為比亞迪銷(xiāo)量貢獻(xiàn)最大“功臣”。

值得注意的是，在2021年5月，隨著比亞迪第100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)正式下線(xiàn)，該公司也成為首個(gè)完成100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)的中國(guó)品牌。

作為一家橫跨汽車(chē)、電池、IT、半導(dǎo)體等多個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)，比亞迪期內(nèi)也持續(xù)加大研發(fā)的投入，在2021年上邊年共在研發(fā)領(lǐng)域投入44.12億元，同比增長(zhǎng)36.51%。

比亞迪是一家中國(guó)汽車(chē)品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車(chē)和家用轎車(chē)和電池。目前，比亞迪擁有員工超過(guò)22萬(wàn)人，業(yè)務(wù)橫跨汽車(chē)、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)，在香港和深圳兩地上市，營(yíng)收入和市值均超千億元。2020年，比亞迪成為2020BrandZ最具價(jià)值中國(guó)品牌100 強(qiáng)上榜車(chē)企，連續(xù)6年蟬聯(lián)汽車(chē)行業(yè)最具價(jià)值中國(guó)品牌冠軍。

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