這其實(shí)不是我第一次保養(yǎng)電動(dòng)車了，我的歐拉R1早就保養(yǎng)過(guò)了，但它畢竟是傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品，所以那次保養(yǎng)，各方面的體驗(yàn)和傳統(tǒng)4S店差不了太多。

因此我一直想找機(jī)會(huì)去體驗(yàn)一下新勢(shì)力造車的售后，看看新勢(shì)力有什么不同的玩法。終于，我的特斯拉Model 3跑到了2萬(wàn)公里，該去做首保了。

保養(yǎng)間隔

先說(shuō)說(shuō)保養(yǎng)的間隔，一般來(lái)說(shuō)電動(dòng)車的保養(yǎng)周期會(huì)相對(duì)更長(zhǎng)，因?yàn)殡妱?dòng)車的結(jié)構(gòu)相對(duì)于燃油車來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單很多，也沒(méi)有太多的油液需要更換，像特斯拉和蔚來(lái)的保養(yǎng)周期都是每2萬(wàn)公里一次。

但傳統(tǒng)車企的電動(dòng)車保養(yǎng)周期會(huì)更趨近于燃油車，比如歐拉R1就是1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次（首保5000公里），而廣汽埃安的保養(yǎng)周期更短，5000公里就需要去保養(yǎng)一次。

保養(yǎng)的預(yù)約方式

再說(shuō)預(yù)約方式，一般傳統(tǒng)燃油車去保養(yǎng)，都要先確定去哪個(gè)4S店，然后再打4S店的售后電話，直接跟售后客服對(duì)接就行，簡(jiǎn)單方便。

而特斯拉當(dāng)然也可以電話預(yù)約，但因?yàn)槟壳爸睜I(yíng)店比較少，所以有些店會(huì)排期比較久。因此，它更鼓勵(lì)你通過(guò)手機(jī)端APP下單，在APP里你可以看到所有售后點(diǎn)的信息，包括每一家店有哪些空余時(shí)間、離你有多遠(yuǎn)等詳細(xì)信息。在APP選擇完店鋪和時(shí)間之后，特斯拉總部還會(huì)打個(gè)電話過(guò)來(lái)跟你確認(rèn)你要做的項(xiàng)目，然后將信息同步給相應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)。

這里比較有意思的一點(diǎn)是，特斯拉的APP里是沒(méi)有常規(guī)保養(yǎng)這個(gè)選項(xiàng)的，你需要選其他，再手動(dòng)填“常規(guī)保養(yǎng)”才行。這說(shuō)明，特斯拉原本可能準(zhǔn)備革掉“常規(guī)保養(yǎng)“這個(gè)經(jīng)典項(xiàng)目的命的，但考慮到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者動(dòng)手能力普遍偏弱，所以才有了這種權(quán)宜的做法。事實(shí)上，從我的角度來(lái)看，這次也確實(shí)算不上一個(gè)常規(guī)保養(yǎng)，這個(gè)我們后面具體說(shuō)。

另外，我們開(kāi)電動(dòng)車的時(shí)候往往帶個(gè)手機(jī)就行了。去售后最好帶上鑰匙，不然會(huì)稍微麻煩一點(diǎn)。雖然售后的技師也能開(kāi)啟你的車輛，但售后客服在幫你把車從外面挪到車間交給技師的時(shí)候，還是需要你幫他解下鎖、著車。

保養(yǎng)有哪些項(xiàng)目

具體的保養(yǎng)項(xiàng)目方面，相比傳統(tǒng)燃油車真的簡(jiǎn)單非常多。就是更換空調(diào)格，檢查底盤(pán)，看看懸掛有無(wú)磕痕，剎車有沒(méi)有問(wèn)題，輪胎的胎紋、胎壓有沒(méi)有問(wèn)題等，其中最重頭的可能就是更換空調(diào)格了（其實(shí)車主手冊(cè)也教你怎么換了，動(dòng)手能力強(qiáng)的直接自己換也行）。當(dāng)然，如果你在用車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了什么問(wèn)題，也可以跟他們反饋，他們會(huì)幫你排查。比如這次就幫我檢查了剎車異響的問(wèn)題；我也反饋了洗車后，尾燈會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)起霧，但售后說(shuō)輕微正常，如果嚴(yán)重，可以直接報(bào)修，也不需要過(guò)來(lái)售后了，工程師會(huì)直接上門幫我換掉。

另外，不知道出于什么原因，售后給我的車增加了一個(gè)至少目前來(lái)說(shuō)，我從沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)的項(xiàng)目，給喇叭格柵進(jìn)行防腐蝕處理。

而令我比較詫異的是，大家普遍認(rèn)為一輛電動(dòng)車最重要的電池部分，特斯拉在保養(yǎng)的時(shí)候反而是不檢查的。因?yàn)樵谒麄兛磥?lái)，電池只要沒(méi)有出現(xiàn)任何警示，就表示正常，沒(méi)有檢查的必要（事實(shí)上如果沒(méi)有任何警報(bào)的話，應(yīng)該也確實(shí)查不出問(wèn)題）。這點(diǎn)和傳統(tǒng)車企是很不一樣的，我記得歐拉R1保養(yǎng)的時(shí)候，售后每次都會(huì)檢查電池狀況的。

而保養(yǎng)時(shí)很有意思的一點(diǎn)，就是當(dāng)售后接管車輛后，它們會(huì)把車輛開(kāi)啟檢修模式，除了很多功能不能用之外，還會(huì)將車速限制在30km/h以內(nèi)（雖然可以手動(dòng)解除，但師傅們都很遵守規(guī)定，只有讓我試車的時(shí)候會(huì)臨時(shí)解除），然后車主的手機(jī)端也不能進(jìn)行任何操控，防止車輛被兩邊的人執(zhí)行了相違背的指令。我覺(jué)得這個(gè)還是很有意思的，也讓我們消費(fèi)者很放心，這充分的體現(xiàn)了新能源車在科技方面的魅力。

保養(yǎng)的價(jià)格

至于保養(yǎng)價(jià)格，真的非常便宜，因?yàn)橐泊_實(shí)沒(méi)做什么項(xiàng)目，就是更換了空調(diào)格，再加上工時(shí)費(fèi)，總共362元左右。但最近搞活動(dòng)，還打了75折，只需要271.7元。對(duì)于一輛36萬(wàn)的車來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是相當(dāng)便宜了，尤其是跟同為電動(dòng)車的蔚來(lái)相比。

整體的體驗(yàn)

我整體體驗(yàn)下來(lái)，覺(jué)得特斯拉的售后和傳統(tǒng)車企的售后相比，有長(zhǎng)處也有短處。長(zhǎng)處就是特斯拉確實(shí)通過(guò)科技，在一些細(xì)節(jié)方面有了完全不同的體驗(yàn)，比如保養(yǎng)預(yù)約時(shí)的便利性；售后也不會(huì)像傳統(tǒng)車企一樣給你推銷一堆養(yǎng)護(hù)品；而且所有售后人員也都會(huì)給你一種非常專業(yè)的感覺(jué)。

但短板也有，就是硬件確實(shí)一般。比如休息室確實(shí)太小了，和很多裝修得富麗堂皇的傳統(tǒng)4S店休息室不一樣，特斯拉的休息室小到很多顧客都要坐在過(guò)道里（這也跟它店太少，銷量太好有關(guān)）；餐食和傳統(tǒng)4S店比也有很大差距；娛樂(lè)設(shè)備也只有一個(gè)電視而已。總體來(lái)說(shuō)，它的休息室是不太能讓人呆得住的。

 

【免責(zé)聲明】
我們致力于保護(hù)作者版權(quán)，轉(zhuǎn)載或引用僅為傳播更多信息之目的，部分源自于互聯(lián)網(wǎng)，如涉及侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除，謝謝！