特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克今天早些時候在推特上表示，該公司下一個完全自動駕駛測試版的軟件版本將基于特斯拉最近采用的“純視覺”方法。

馬斯克還表示，新版本將在“本周再發(fā)布一次純視覺的生產(chǎn)版本”后的兩到三周內(nèi)推出。

特斯拉的全自動駕駛計劃是自動駕駛領(lǐng)域最復(fù)雜、最強大的計劃之一。

過去幾年，特斯拉在其車輛中使用了一系列攝像頭和雷達傳感器來幫助識別道路并在駕駛員干擾有限的情況下行駛。

特斯拉并非完全自動駕駛，但這些汽車具有多項駕駛員輔助功能和半自動駕駛設(shè)置，所有這些功能都很普遍，并受到許多使用它們的車主大力推薦。

最近，特斯拉選擇放棄雷達，轉(zhuǎn)而采用基于攝像頭的方法。

就在幾周前，特斯拉終于在 Model 3 和 Model Y 上采用了純基于視覺的方法。

在 2021 年第一季度財報電話會議上，馬斯克表示：“我認為隨著雷達的取消，我們終于擺脫了最后一根拐杖。雷達確實——它彌補了一些視力不足，但這并不好。你實際上只需要遠見就可以工作?！?/p>

現(xiàn)在，特斯拉計劃在本周再推出一款純視覺汽車的量產(chǎn)版，而 FSD Beta V.9 將在“一、兩周后”上市。

馬斯克過去曾表示 V.9距離發(fā)布還有一兩周的時間，因此很難確定特斯拉是否真的能夠做到這一點。

在接下來的一周里，特斯拉正在弗里蒙特工廠為新的 Plaid Model S舉辦一場專門的交付活動。

雖然馬斯克和特斯拉過去一直在談?wù)摃r間表，但特斯拉未能貫徹執(zhí)行，但該公司對其 FSD 和 Autopilot 功能一直非常謹慎。馬斯克此前曾提到，由于道路規(guī)則的不同是一個主要問題，因此在某些國家/地區(qū)暫時無法使用 FSD。

一些車主表示，他們的“Pure Vision”車輛在 FSD 性能方面比配備雷達的車輛表現(xiàn)更好。如果馬斯克高度評價的改進在未來幾周內(nèi)發(fā)布，特斯拉可能能夠在年底前實現(xiàn)其達到5 級自治的目標。

不過智駕君認為馬斯克目前只是宣稱在Model 3和Model Y上使用純視覺方案，其根本原因是馬斯克想繼續(xù)推動Model 3和Model Y進一步降價，將成本壓縮到無法再壓為止。

今年大量電動汽車新品類上市，而在具備巨大的聲譽之后，即便幾千元成本的降低，也將進一步提升Model 3和Model Y這兩款車型的競爭力。

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