對于理想汽車而言，盡快在窗口逐漸關(guān)閉前完成產(chǎn)品線的切換與擴(kuò)充，將會是最為關(guān)鍵的任務(wù)。

今日，據(jù)理想汽車官方消息顯示，其在售車型理想ONE累計銷量已成功突破4萬輛。而自2019年12月4日該車型正式開啟交付以來，用時不到7個月的時間完成了第一個1萬輛的交付，時隔8個月后，又用不到15個月的時間完成首個4萬輛交付，創(chuàng)下新勢力造車最速紀(jì)錄。

剛剛過去的1月，理想ONE共交付新車5,379輛，同比2020年1月增長355.8%。截至1月31日，理想汽車在全國已有60家零售中心，覆蓋47個城市，售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心121家，覆蓋89個城市。

不可否認(rèn)，僅從產(chǎn)品端以32萬元的補(bǔ)貼后售價橫向?qū)Ρ壤硐隣NE已經(jīng)成為無論新能源還是傳統(tǒng)燃油板塊，中大型SUV細(xì)分市場中處在銷量頭部的車型。而它最為突出的產(chǎn)品力長板，便是采用增程的驅(qū)動方式，讓其綜合續(xù)航能力相較于大多純電動車型有了本質(zhì)上的提升。

并且在僅有一款配置在售的前提下，車機(jī)智能化、娛樂功能豐富度，理想ONE也向用戶提供了盡可能多的體驗。加之自預(yù)熱階段，較為清晰的具象用戶定位“奶爸群體”，理想ONE在內(nèi)飾空間尺寸以及便利性上的優(yōu)勢被體現(xiàn)出來。同時，隨著一線城市牌照政策逐漸向新能源車傾斜，共同促成了它的熱銷。

同樣，不久前，理想汽車宣布在上海設(shè)立研發(fā)中心，并將致力于智能電動車技術(shù)的前沿開發(fā)，包括高電壓平臺及超快充技術(shù)、自動駕駛技術(shù)和下一代智能座艙科技。同時，還將具備全新車型完整的研發(fā)能力。上海研發(fā)中心的招聘工作已經(jīng)啟動，研發(fā)中心規(guī)模將超過2,000人。

理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠說，“上海擁有大量的智能汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的人才，周邊供應(yīng)鏈配套資源豐富，上海研發(fā)中心的設(shè)立有利于加快理想汽車全新產(chǎn)品以及智能化技術(shù)開發(fā)的速度，為用戶提供更先進(jìn)的產(chǎn)品和服務(wù)?！敝徊贿^全力開啟純電賽道背后，或許還是與新能源政策持續(xù)對插混、增程車型收緊有關(guān)。

以上海市公布的最新政策顯示，2021年3月起，插電混動車輛申請新能源專用牌照額度要求加嚴(yán)：除個人用戶名下沒有使用上海市專用牌照額度注冊登記新能源汽車以外，還需滿足在上海市有充電設(shè)施，且名下沒有上海市非營業(yè)性客車額度證明，沒有用非營業(yè)性客車額度登記的車輛(不含摩托車)。

同時，自2023年1月起，插電混動(含增程式)車輛不再發(fā)放專用牌照額度，且受讓人受讓二手插電混動(含增程式)車輛的亦無法申領(lǐng)專用牌照額度。換言之，兩年后，免費牌照政策將會把以理想ONE為代表的車型排除在外。

所以對于后者而言，盡快在窗口逐漸關(guān)閉前完成產(chǎn)品線的切換與擴(kuò)充，將會是最為關(guān)鍵的任務(wù)。

 

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