對(duì)于理想汽車而言，盡快在窗口逐漸關(guān)閉前完成產(chǎn)品線的切換與擴(kuò)充，將會(huì)是最為關(guān)鍵的任務(wù)。

今日，據(jù)理想汽車官方消息顯示，其在售車型理想ONE累計(jì)銷量已成功突破4萬(wàn)輛。而自2019年12月4日該車型正式開啟交付以來(lái)，用時(shí)不到7個(gè)月的時(shí)間完成了第一個(gè)1萬(wàn)輛的交付，時(shí)隔8個(gè)月后，又用不到15個(gè)月的時(shí)間完成首個(gè)4萬(wàn)輛交付，創(chuàng)下新勢(shì)力造車最速紀(jì)錄。

剛剛過(guò)去的1月，理想ONE共交付新車5,379輛，同比2020年1月增長(zhǎng)355.8%。截至1月31日，理想汽車在全國(guó)已有60家零售中心，覆蓋47個(gè)城市，售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心121家，覆蓋89個(gè)城市。

不可否認(rèn)，僅從產(chǎn)品端以32萬(wàn)元的補(bǔ)貼后售價(jià)橫向?qū)Ρ壤硐隣NE已經(jīng)成為無(wú)論新能源還是傳統(tǒng)燃油板塊，中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)中處在銷量頭部的車型。而它最為突出的產(chǎn)品力長(zhǎng)板，便是采用增程的驅(qū)動(dòng)方式，讓其綜合續(xù)航能力相較于大多純電動(dòng)車型有了本質(zhì)上的提升。

并且在僅有一款配置在售的前提下，車機(jī)智能化、娛樂(lè)功能豐富度，理想ONE也向用戶提供了盡可能多的體驗(yàn)。加之自預(yù)熱階段，較為清晰的具象用戶定位“奶爸群體”，理想ONE在內(nèi)飾空間尺寸以及便利性上的優(yōu)勢(shì)被體現(xiàn)出來(lái)。同時(shí)，隨著一線城市牌照政策逐漸向新能源車傾斜，共同促成了它的熱銷。

同樣，不久前，理想汽車宣布在上海設(shè)立研發(fā)中心，并將致力于智能電動(dòng)車技術(shù)的前沿開發(fā)，包括高電壓平臺(tái)及超快充技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)和下一代智能座艙科技。同時(shí)，還將具備全新車型完整的研發(fā)能力。上海研發(fā)中心的招聘工作已經(jīng)啟動(dòng)，研發(fā)中心規(guī)模將超過(guò)2,000人。

理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠說(shuō)，“上海擁有大量的智能汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的人才，周邊供應(yīng)鏈配套資源豐富，上海研發(fā)中心的設(shè)立有利于加快理想汽車全新產(chǎn)品以及智能化技術(shù)開發(fā)的速度，為用戶提供更先進(jìn)的產(chǎn)品和服務(wù)。”只不過(guò)全力開啟純電賽道背后，或許還是與新能源政策持續(xù)對(duì)插混、增程車型收緊有關(guān)。

以上海市公布的最新政策顯示，2021年3月起，插電混動(dòng)車輛申請(qǐng)新能源專用牌照額度要求加嚴(yán)：除個(gè)人用戶名下沒(méi)有使用上海市專用牌照額度注冊(cè)登記新能源汽車以外，還需滿足在上海市有充電設(shè)施，且名下沒(méi)有上海市非營(yíng)業(yè)性客車額度證明，沒(méi)有用非營(yíng)業(yè)性客車額度登記的車輛(不含摩托車)。

同時(shí)，自2023年1月起，插電混動(dòng)(含增程式)車輛不再發(fā)放專用牌照額度，且受讓人受讓二手插電混動(dòng)(含增程式)車輛的亦無(wú)法申領(lǐng)專用牌照額度。換言之，兩年后，免費(fèi)牌照政策將會(huì)把以理想ONE為代表的車型排除在外。

所以對(duì)于后者而言，盡快在窗口逐漸關(guān)閉前完成產(chǎn)品線的切換與擴(kuò)充，將會(huì)是最為關(guān)鍵的任務(wù)。

 

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