3月9日，乘聯(lián)會公布了我國汽車市場2020年2月份銷量數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2月我國狹義乘用車市場銷量為25.2萬輛，同比下滑了78.5%，環(huán)比下滑85.3%。乘聯(lián)會表示，2月份銷量偏低是春節(jié)提早的季節(jié)性影響及疫情沖擊車市影響的綜合體現(xiàn)。具體數(shù)據(jù)讓我們一起來看看2020年2月份乘用車市場銷量走勢分析。

整體銷量走勢：疫情因素嚴(yán)重干擾汽車市場

從整體市場銷量情況來看，2020年2月全國乘用車市場零售銷量25.2萬輛，同比下滑了78.5%。乘聯(lián)會分析稱：對比19年2月因春節(jié)因素同比下降19%屬于超低基數(shù)，說明今年疫情影響下的車市嚴(yán)重異常。1-2月零售累計(jì)同比下降41.0%，疫情因素的影響遠(yuǎn)大于春節(jié)因素的干擾。

 

 

乘聯(lián)會表示：由于突如其來的新冠病毒疫情影響，自春節(jié)放假開始，全國各地經(jīng)銷商零售基本閉店、全面停止銷售服務(wù)運(yùn)營，因此絕大部分經(jīng)銷店2月前三周的零售銷量基本為零。

產(chǎn)量方面，2月份乘用車生產(chǎn)21.5萬輛，同比下滑了80.6%；1-2月累計(jì)生產(chǎn)160.7萬輛，同比下降47.8%。在批發(fā)銷量方面，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2月份廠家批發(fā)銷量21.8萬輛，同比下降了82%，環(huán)比下降了86%。1-2月累計(jì)批發(fā)銷量181.6萬輛，同比下降了43.8%。

乘聯(lián)會對此分析稱：由于春節(jié)以來疫情形勢急劇嚴(yán)峻，經(jīng)銷商線下渠道幾乎處于暫停狀態(tài)。此外，廠家?guī)齑娴?、交通物流受阻、?jīng)銷商復(fù)工率和客戶到店率仍處在低位，加上2月份廠家不考核經(jīng)銷商銷量，經(jīng)銷商進(jìn)貨積極性不高，因此2月份的廠家批發(fā)異常偏低。

此外，乘聯(lián)會表示：由于企業(yè)復(fù)工需要防疫工作到位，因此上汽通用五菱、比亞迪、廣汽等企業(yè)等迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩等防疫物資，為產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工創(chuàng)造了更安全的環(huán)境。另一方面，2月份唯一亮點(diǎn)是救護(hù)車的生產(chǎn)量倍增，拉動輕客表現(xiàn)異常突出。

新能源汽車：合資和獨(dú)資表現(xiàn)較強(qiáng) 成為重要力量

 

 

新能源汽車方面，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月份新能源乘用車批發(fā)銷量1.1萬輛，同比下滑了77.7%，環(huán)比下降了70%。1-2月累計(jì)銷量也僅有5.2萬輛，同比下降64%，尤其是自主品牌新能源車全面承壓。插電混動方面，銷量0.2萬輛，同比下降了84%。純電動的批發(fā)銷量0.9萬輛，同比下降了76%。

乘聯(lián)會分析：2月份合資與獨(dú)資新能源表現(xiàn)較強(qiáng)，成為了新能源車市重要力量。2月份普通混合動力乘用車批發(fā)0.2萬輛，同比去年2月下降了80%。

分車型類別銷量走勢：轎車、SUV和MPV均出現(xiàn)大幅度下滑

 

 

從車型類別銷量來看，2020年2月份轎車、SUV、MPV的銷量分別為12.5萬輛、11萬輛、1.8萬輛。與1月份的銷量相比，轎車環(huán)比下滑了84.8%，SUV環(huán)比下滑了86.3%，MPV環(huán)比下滑了82.1%。

各廠商銷量走勢：均有大幅下滑

 

 

從狹義乘用車廠商銷量來看，2020年2月份銷量最高的前五位分別一汽大眾、上汽大眾、吉利汽車、上汽通用、長安汽車，銷量分別為3萬輛、2.8萬輛、2萬輛、1.4萬輛和1.3萬輛。對比1月份，吉利汽車超過上汽通用從第四位上升至第三位。此外，2月份第六位到第十位分別為東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、北京奔馳、上汽通用五菱、奇瑞汽車。

3月全國乘用車市場展望

乘聯(lián)會表示：目前疫情已經(jīng)呈世界范圍內(nèi)蔓延的趨勢，由于小區(qū)的封閉管理及商業(yè)恢復(fù)遲緩，3月初的4S經(jīng)銷店人氣恢復(fù)仍是相對緩慢。

3月份乘用車市場的主要影響因素是疫情后的零售恢復(fù)速度慢。從2月的經(jīng)銷商運(yùn)行看經(jīng)銷店復(fù)工速度快，但經(jīng)銷商店頭人氣恢復(fù)慢，店頭網(wǎng)絡(luò)營銷到店成交的轉(zhuǎn)化率仍然較低，新車零售恢復(fù)有賴于疫情緩解后社區(qū)活動的恢復(fù)。

此外，疫情影響了零售時間，渠道老款庫存本應(yīng)2月順利清理實(shí)現(xiàn)切換，3月開始各類年款新車上市。但目前的時間錯位，加之北京車展延期，新車上市節(jié)奏被迫延后。由此也導(dǎo)致經(jīng)銷商進(jìn)貨節(jié)奏放慢。

乘聯(lián)會：2020年預(yù)測下調(diào)到-8%

乘聯(lián)會預(yù)測：按照正常的4月末解除疫情判斷，目前看2月車市低迷超預(yù)期，3-4月的車市回暖速度較慢，5月后預(yù)計(jì)恢復(fù)正常。

如果國家層面沒有強(qiáng)力的刺激政策，則2020年車市的負(fù)增長幅度可能進(jìn)一步加大，比前期的下滑5%的預(yù)期再下調(diào)3個百分點(diǎn)。目前預(yù)計(jì)2020年零售預(yù)測為同比下滑8%。較19年末的預(yù)期20年增1%的預(yù)測下調(diào)9個百分點(diǎn)。

 

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